迪时策略杭州即将成为“二环城市”

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位于绍兴境内的柯诸高速，近日完成了全线沥青摊铺，预计下月交工验收，今年年底建成通车。

柯诸高速是杭州第二绕城高速的组成部分，也是杭州“二绕”最后一段尚未通车的路段。待其建成通车，“二绕”就实现了“成环”，杭州将有两个完整的高速大环线。

柯诸高速建成通车后

杭州东部开车去诸暨更方便

柯诸高速起于苏台高速福全枢纽，止于诸暨暨阳街道，全长约39.3公里，设计时速100公里。

这是连接绍兴城区与诸暨的第二条高速公路，将有效缓解杭州绕城东线及杭金衢高速部分路段交通压力。它设两处枢纽和五处互通，两处枢纽分别是绍兴城区附近的福全枢纽、诸暨城区附近的姚江枢纽，五处互通为漓渚、店口、店口南、姚江和大侣互通。

柯诸高速从北端起点福全枢纽至姚江枢纽之间的路段为双向六车道，姚江枢纽以南至南端终点路段为双向四车道。

柯诸高速建成通车后，从绍兴柯桥城区开车到诸暨城区仅需半小时。对于杭州东部钱塘区的市民来说，开车前往绍兴城区或诸暨迪时策略，可以走杭州“二绕”一路南下，预计通行时间可节约20分钟以上。

届时，通过姚江出口，可连接世界上最大的淡水珍珠产销中心所在的诸暨市山下湖镇。便利的交通将带来游客、珍珠商和更多订单，带动诸暨珍珠产业园的产业经济发展。

杭州“二绕”即将“成环”

两个高速大环线的格局即将成型

对于杭州来说，柯诸高速还有着更为重要的意义，它是杭州“二绕”的一部分。

被称为杭州“二绕”的杭州都市圈环线高速，由杭州绕城高速西复线杭绍段、湖州段、苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）、钱江通道及接线工程、杭绍台高速、柯诸高速和诸永高速等高速路段围合而成。

这是缓解杭州绕城高速拥堵情况、强化杭绍嘉湖快速衔接、提升杭州都市经济圈发展承载能力的一条环线通道。

柯诸高速建成通车后，杭州“二绕”就“成环”了，这条杭州第二绕城高速，可以将杭州城西、富阳、临安和周边的德清、桐乡、海宁、绍兴和诸暨等“邻居城市”，串联成一个超级环线，保障各大产业节点与杭州的高效流通需求，加快实现杭州都市圈“1小时交通圈”，并缓解杭州绕城高速的交通拥堵。

杭州“二绕”示意图制图高薇

一个城市的核心区，围绕着许多区县市，以及乡镇和村庄，也就是卫星城、卫星镇村。如果交通以核心区为枢纽，穿城而过，堵到什么程度可想而知，更何况每天还有过境车辆以及货运。

环线的功能，在于可以更顺畅地点对点连接，好比在核心城“辐射的光束”中，将周边的卫星城镇像珍珠项链一样串联起来，并形成多点集散。

杭州目前已有一条绕城一周的完整高速大环线，也就是杭州绕城高速。二绕“成环”之后，杭州在拥有绕城高速的基础之上，新增一条高速大环线，从“一环城市”变为“二环城市”，在杭州都市圈形成两条可高效快捷通行的高速大环线。

值得一提的是，杭州绕城高速也有望进行改造提升。它于2003年建设成环，给市民提供了诸多交通便利，也助力着杭州的城市发展。在《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》公开稿中，已经明确提出，将分段启动绕城高速立体化快速化改造。也就是说，杭州的第一条环线高速公路，今后它的部分路段可能会像高架一样，从空中“跨过”，道路也将变得更宽敞。

橙柿互动·都市快报记者黄煜轩

编辑陈筱妍

审核毛迪邵宇峰

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